出门了。”
说着就转身回院子后面，不一会就推出了一辆二八大杠。
90年代末，凤凰牌自行车就开始进军非洲卢旺达、布隆迪等地区，新车售价1000元人民币左右。
折合布隆迪货币为13万布朗，二手自行车会便宜一点，在10万布朗左右。
这个价格不算便宜了，但凤凰自行车确实能有效解决非洲当地交通问题。
以奥德彪附近的村庄为例，在没有自行车之前，他们去任何地方基本都是靠步行，去一趟最近的集市都得耗费几个小时。
现在自行车骑快点，不到一个小时就能去布隆迪的基特加城市了，便捷度大大提升。
而且后来非洲小哥们发现凤凰自行车坚固耐用，不仅是交通工具，拿来送货更为方便。
这才诞生了香蕉自行车手、自行车的士、自行车商贩等新工种。
雷马纳的这辆二八大杠还是非洲特供品，与国内的二八大杠有略微区别。
非洲的二八大杠在满足基本出行的需求下，还配备了高性能轮胎和刹车系统，让自行车在非洲复杂的地形下更加稳固和安全。
当然，这些国内供应商大概也没想到他们特别加固的刹车系统基本没什么用处。
毕竟经常刹车的香蕉自行车手不是一个好车手，刹车全靠上坡，停车全靠命硬。
这才是一个真正的香蕉自行车骑手。
“上来”
出了院子，雷马纳叫了一声。
奥德彪也不废话，直接翻身上车，坐在后排座椅上。
这是经过改装的二八大杠，平时为了能够多运香蕉，后排加固了一个网格状的铁架。
坐着有些不舒服，咯屁股。
如果是自行车的士的话，车后座就会加装一块软垫，能让客人乘坐时的体验更舒适。
当然，现在是什么条件，哪还有挑三拣四的资本，有免费的自行车坐就已经是天大的好事了。
布隆迪主神伊马纳说过：不懂感恩的人，永远不会满足。
走出村庄映入眼帘的就是一片青绿，公路两旁有成片的香蕉林、棕榈树、芒果树和一望无际的庄稼地……风光旖旎，景-->>
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