牌路虎，以及可以下放的中低档的莫里斯，这简直是一个完整的汽车公司，所以收购罗孚凯旋部是一件十分利己利人的事。
不仅可以为英国政府减负，也可以让利兰汽车集团的亏损减小一些，当然如果后面继续亏损就不是李志文的事了，不过到时候李志文可以勉强帮利兰集团再减减负，收购它，最后就是对李志文太得利了，从一无所有到全方位覆盖，只差一个罗孚。
而且英国政府内部的反对声也会很小，毕竟李志文不是收购拥有航空发动机技术的劳斯莱斯公司。
之后介绍的就是莲花汽车和阿斯顿马丁了。
莲花汽车叫路特斯，是有名的跑车和赛车生产商，总部在诺福克郡，由柯林查普曼创立于1948年。
而阿斯顿马丁汽车总部设在英国盖顿，始建于1913年，1947年大卫布朗爵士收购了阿斯顿马丁公司。
不过莲花汽车和阿斯顿马丁都是跑车生产商，产量很小，时常处于破产边缘。
李志文对这两家目前没有什么兴趣，一来是怕收购这么多车企，引起英国政府的警觉和反感，虽然自从撒切尔夫人上台后，一直叫嚣着私有化，但是那是对英国本国人而言的，而对李志文这个殖民地人民还是充满戒心的。
另一方面则是这两年阿斯顿马丁和莲花汽车公司的发展状况还好，如果收购少不了得一千万英镑。
而同属于跑车生产商的兰博基尼汽车公司今年年初就要破产了，李志文只需要花一丁点的钱就可以拥有兰博基尼，所以现在对这两个车商毫无兴趣。
还是等收购罗孚汽车尘埃落定，或者等这两个汽车公司在破产边缘的时候再纳入麾下为好。
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