县青浦“筑土为山，立堠表识”。
二是河运由淮河、黄河至河南阳武，然后派发山西、河南丁夫，陆运１７０里至卫辉入卫河，最后到达通州；
三是开辟了从临清仓向北京运送河南、山东粟米的运道。
不过后两者均为民运，在运量与专业程度上远不如官军海运重要。
总之，自洪武初年到成祖肇建北京，虽然一度罢黜海运，但总体而言，运输方式仍承元人之旧，仍实施“水陆兼挽，参用海运”的运输方式。
海运仍面临风涛之险，但内河还无力承担大规模的漕运任务，河海并行、海运为主的运输方式，是当时情况下的最好选择。
永乐十年，尚书宋礼力陈海运之弊，提出调整河海并行的漕运方式，加强河运漕粮的比重，建议三年两次海运，调拨镇江、凤阳、淮安、扬州及兖州粮食一百万石，从河运至北京。
恰在此时，平江伯陈瑄治理江淮间河道成功。
河运畅通就进行大规模河运成功后，永乐十三年三月，“遂罢海运”、“海陆并罢”，仅保留遮洋总运送辽、蓟粮饷，每年于河南、山东、小滩等水次仓兑粮三十万石，部分输往天津，大部由直沽入海输往北京。
写完这些，魏广德无非就是要让隆庆皇帝明白当初是怎么回事，是运河初成河道畅通，所以朝廷在经过数年尝试后才停罢海运致力于河运，而非一直都是河运为主。
时过境迁，现在运河的情况和当初已经大相径庭，黄淮水患日益严重，经常堵塞交通致行船艰难，此种困境下朝廷不妨尝试恢复海运故道，依旧选用当初的办法，那就是每年拿出数万石漕粮改走海路送到北京。
其实现在的形式和那会儿的情况是恰恰相反的局面，那就是运河已经无力保障大规模河运。
古语有言，“变则通，不变则壅；变则兴，不变则衰；变则生，不变则亡。”
魏广德分析道，现在已经到了需要朝廷拿出勇气再次变革的时候了，而且此例应成为定制，不再废弃，已保在运河失修或水患阻断交通时，依旧有源源不断的漕粮抵京。
是想，若是连续两三年漕运断绝，京城粮食见底必然引发大乱，若是朝廷有海运抵京的漕粮，必然可以稳定住局势。
不过魏广德在奏疏里，依旧建议朝廷应-->>
“神马小说网”最新网址：https://www.sg168.org/，请您添加收藏以便访问